@Deviler Jak dla mnie wszystkie. Ciężko się po nich jeździ

@Deviler jaki madat, ile pkt karnych i jak bardzo uszkodziłeś samochód poszkodowanego ? Xd

@FC1899Barca
Nie no nic się nie wydarzyło, ale mówię, że na niektórych ciężko się połapać xD

@Deviler Jeszcze czasem robią takie wystające progi między pasami :) a się pomyliłeś bo pojechałeś pasem środkowym, nie skrajnym, nie da rady nic zmienić i się kręcisz :D

@Tomason
U mnie to chyba na wszystkich turbinowych są te progi :D

@Tomason Rondo turbinowe to już takie z dwoma pasami, więc bredzisz co ślina na język przyniesie.
Dla mnie na razie, oprócz niewielkich zawiłości, bezproblemowo jest poruszać się po rondach turbinowych. Pilnujesz swojego pasa i on cię w sumie pokieruje, od początku do końca. Ale no, po Warszawie nie jeździłem na przykład, więc może jeszcze wiele przede mną. A masz jakiś konkretny przykład w głowie?

@Deviler
Turbinowe są właśnie piękne bo redukują liczbę punktów kolizji co z perspektywy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jest bardzo ważne.
W Polsce m.in na rondach dwupasowych gdzie nie są wyznaczone kierunki do skrętu bardzo często dochodzi do kolizji na etapie zmiany pasa z wewnętrznego na zewnętrzny.
Ronda turbinowe temu wychodzą temu naprzeciw ^^

@Foro Spokojnie :) są ronda przed którymi są np 3 pasy, wszystkie zajęte, nie widać dobrze znaków. Wjeżdzasz na rondo, na samym rondzie pasy też się rozchodzą. Są w większych miastach. Trzeba na nich mieć duże skupienie, ale na ruchu innych aut, stąd można pomylić zjazd np.

@Deviler @Tomason jakieś problemy z patrzeniem na znaki i ustawieniu się na właściwym pasie przed wjazdem na rondo?
Rondo turbinowe wymyślił ktoś bardzo mądry, bo wreszcie ograniczył skręcanie baranów na rondzie w lewo z zewnętrznego pasa...