@Tasde Te różne ironmany są jednak chyba bardziej obciążające.

@Tasde Triathlon

@maroon Myślę, że rajdy.

F1 i inne wyścigi torowe są jednak bardziej przewidywalne. Kierowca nauczy się okrążenia na pamięć i mniej więcej zdaje sobie sprawę, co robić przy danym zakręcie.
W rajdach już nie jest tak łatwo. Nie da się jeździć trasy w nieskończoność, a czasem nie ma nawet jednego treningu i trzeba jechać na podstawie notatek, czytanych przez pilota. A to wszystko pomiędzy barierami, lasami, budynkami, na serpentynach, w 40-stopniowym upale, na nierównym asfalcie, gdzie podłoże samochodu jest niczym piekarnik, a każdy błąd może się skończyć katastrofalnie.

@maroon Jednak nie. Wiadomo że to ekstremalne ale w każdej chwili możesz iść spać odpocząć itp. W F1 faktycznie obciążenia, skupienie jest na jakimś absurdalnym poziomie.

@Kettger Rajdy są są znacznie niebezpieczniejsze i nieprzewidywalne i psychicznie dają po bani ale są mniej wymagające fizycznie, bo chociażby przeciążenia są niewielkie.
W F1 owszem, znasz tor na pamięć a nawet jest to niezbędny warunek ale masz ogromne obciążenia fizyczne i to przez bardzo długi czas.
W rajdach większość odcinków specjalnych jest krótka i pokonujesz je w kilka do kilkunastu minut, w F1 masz 100% skupienia przez 1,5 godziny w dużo cięższych warunkach fizycznych.

@Tasde Jest to bardzo ciężki sport, ale ciężko jest mi się zgodzić z tobą w stu procentach ze względu na to na jakiej zasadzie to wszystko się tam odbywa. Czasami bardziej utalentowany zawodnik nie znajdzie miejsca w jakiejś stajni, bo jakiś Rusek czy inny Hindus sypną kasą i wrzucą swojego kierowcę do zespołu.

Jest to dla mnie sprzeczne z tym na jakiej zasadzie ludzie osiągają sukces w sporcie. Możesz kopać piłkę w Botswanie, a w wieku 22 lat zagrać w finale LM, bo po prostu byłeś bardzo dobry.

No i kolejna rzecz to różnice w bolidach. Na twój sukces harują setki osób, a twoim zadaniem jest tylko (duże uproszczenie) wyjechać na tor i zrobić swoją robotę. Bez tego byłbyś nikim. Przykład Vettela, który błyszczał w Redbullu, a później pomimo niewątpliwego talentu już nic nie osiągnął.

@BartqRKO Paydriving to rak tego sportu, ale co zrobisz skoro to jest bardzo kosztowna zabawa? Sam silnik do bolidu to koszt ponad 10 milionów a zużywasz takich silników po minimum 3 sztuki o ile się nie zepsuje.
Tyle, że to dotyczy tych biedniejszych zespołów bez szans na mistrzostwo, tacy kierowcy i tak sukcesu nie odniosą.
No a do tego, najsłabszy kierowca F1 to i tak bardzo dobry kierowca w ogóle. Bo żeby dostać się do F1 musisz zrobić superlicencję a to wymaga odnoszenia sukcesów w niższych kategoriach.
Nie ma co tego porównywać do piłki nożnej, bo w piłce nożnej na boisku może zagrać po 16 zawodników w każdym meczu, w F1 masz tylko 20 miejsc.

A różnica w bolidach to jest klucz tego sportu, przecież na tym to polega że oprócz walki kierowców masz też walkę inżynierów.
Ale dalej musisz mieć dobry bolid i dobrego kierowcę, co udowadnia w tym sezonie Stroll, który ma drugi najlepszy bolid w stawce, jego utalentowany kolega dojeżdża na podium a on ledwo w punktach się łapie.

@Kettger trzeba dodać jeszcze że kierowca w rajdach ma w rękach nie tylko swoje życie, a także pilota.

@Tasde Dlatego wszystko zależy od tego jak zinterpretujemy twoje pytanie. Jeśli chodzi o wysiłek fizyczny, psychiczny oraz umiejętności, to F1 jest zapewne gdzieś na szczycie. Jeśli natomiast spojrzymy na całą przeprawę aby być w F1 i osiągać sukcesy, to w ogóle ciężko jest to sklasyfikować ze względu na przeróżne czynniki o których wspomniałeś.

Najbardziej utalentowany kierowca nic nie osiągnie w najgorszym zespole w stawce, a za to Rafaela Nadala nikt nie powstrzyma przed wygraniem Wimbledonu jeśli będzie wystarczająco dobry. W F1 jesteś zależny od finansów, strategii i tego jaki bolid złoży ci zespół na nowy sezon. Możesz mieć talent, ciężko pracować, a i tak wszystko rozgrywa się w biurach wielkich korporacji.

@Tasde Dla mnie bardziej żużel. O wiele mniejsze pieniądze a w ciągu minutowego biegu możesz odnieść podobne obrażenia i do końca życia (o ile przeżyjesz upadek) być niepełnosprawny. Jak dla mnie to jedyny sport motorowy, który mogę nazwać sportem, bo tu faktycznie liczą się też umiejętności a nie tylko to, jaką zrobią mi furę. Żużlowcy osiągają na tych motorkach na tak krótkiej prostej ponad 100 km/h i jadą często ściśnięci w 4. Dla mnie to świry i po piłce nożnej jest to chyba mój ulubiony sport. Chodzę oglądać na żywo i oglądam CAŁY mecz a nie jak w F1 raz na jakiś czas przejeżdżające szybko bolidy w tej samej kolejności przez prawie cały wyścig. F1 jest niebezpieczna, ale biorąc pod uwagę ile tam się dzieje to tak naprawdę trzeba uważać żeby nic samemu nie odwalić a w żużlu musisz uważać na 3 innych świrów, którzy cisną bez hamulców jak ty sam i walka jest o każdy punkt, dosłownie każdy.

@BartqRKO To jest sport kompleksowy ale zawsze liczy się w nim tylko i wyłącznie talent, choć nie samego kierowcy.
Jest to bardzo drogie przedsięwzięcie, ale kasą nie wygrasz niczego, musisz mieć świetnego i kompleksowego kierowcę, najlepszych inżynierów, najlepszych strategów, zdolny zarząd zespołu.
Red Bull obecnie ma wszystko i jest niekwestionowanym liderem, Aston Martin też miał ogromną kasę i do póki nie przeszedł do nich uzdolniony inżynier i utalentowany kierowca to nie potrafili osiągnąć niczego.