@RomanHoffer Nie ma to znaczenia, ale rozumiem, że miskę masz stalową? Pytam, bo do aluminiowych stosuje się przeważnie podkładki metalowo-gumowe.

@RomanHoffer Ręki sobie nie dam uciąć, ale wydaję mi się (i tak mi się zawsze wydawało, niespecjalnie to sprawdzałem jak sam wymieniałem) że to po prostu tak wychodzi spod prasy hydraulicznej i nie ma znaczenia którą stroną.

Ale nie mówię tego jako odpowiedź na twoje pytanie, bo teraz to sam już nie wiem d;

@RomanHoffer mordo nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się że to jest to samo. Tzn ta że szczelina wydaje się gorszej jakości niż ta pierwsza ale kluczowa jest średnica, grubość też ma na pewno znaczenie. Ogólnie miedź jest miękka więc i tak ta uszczelka się delikatnie spłaszczy. Zwróć uwagę przy dokręcaniu korka by nie przesadzić z siłą dokręcania. Dużo wyczucia

@DLFCB kurczę dobre pytanie. Jak będę po południu pod kanałem to sprawdzę magnesem. Jak się nie przypnie to znaczy że aluminium? Wtedy najwyżej nie przystąpię to wymiany oleju, tylko pojadę kupić tą podkładkę metalowo gumowa o której pisałeś?

@RomanHoffer Jak się nie przypnie to aluminium :] Ogólnie misek stalowych już praktycznie nie produkują, więc jak to jakieś kilkuletnie auto to na pewno aluminium, albo jakieś tworzywa sztuczne np plastik. Jak kilkunasto to sprawdź. No i o filtrze oleju nie zapomnij :]

@RomanHoffer uszczelka miedziana "dmuchana" stosowana najczęściej w Renault i ogólnie francuzach. Ta uszczelka jest jednorazowa, nie ważne którą stroną ją zamontujesz. Podczas skręcania ona się sprasuje i uszczelni. Uszczelka była też stosowana przy aluminiowych miskach ;)
Pamiętaj, że korek powinien być dokręcony odpowiednim momentem (szczególnie istotne przy aluminiowych miskach, zevy nie uszkodzić gwintu)

@DLFCB Renault Megane 1,4 16V z 2001 roku

@Irmscher10 napisze do Ciebie na priv tak po 14 jak wyjdę z roboty bo mam jeszcze jedno pytanie