@TheNekro94 Co ciekawe, zapewne gdyby nie fakt, że zjeżdża się od razu do pitwalla to by tej dyskwalifikacji nie było, bo by zebrał gumę z toru xD

@Xpert77 Z drugiej strony jadąc okrązenie spalasz paliwo, które pewnie by ważylo więcej niż guma z toru :)

@priest9999 Paliwa się nie waży, auta są ważone po opróżnieniu zbiornika

@Tasde Zdziwiony jestem bo w kwalach jak zjezdzaja na przymusowe ważenie to maja paliwo na pokładzie, czyli inaczej wyglada ważenie po wyścigu jak i w kwalach. Czy limit wagi w takim razie też jest inny? Czy jakoś odlicza sie paliwo w kwalach?

@priest9999 Nie no, to są dwie różne kwestie, paliwo nie jest wliczane do minimalnej wagi pojazdu więc nigdy się go nie liczy jako całej masy. Auto ma ważyć te niespłena 800 kg samo w sobie z teoretycznym uznaniem 80 kg kierowcy.

@Tasde No dobra, ale chodzi mi o te ważenie w kwalach. Tam maja te osobne stanowisko na poczatku aleji serwisowej i losowo zbieraja kiero w trakcie kwali, i potem on stoi na takim wazeniu, to skad wiedza ile wazy bolid sam w sobie? jesli paliwo sie nie liczy do minimalnej wagi, to skad wiedza jak im pokaze np. 810kg na wadze, czy jest to ok? czy np. nie ma tam 15kg paliwa w kwalach. Bo jak sam mowisz po wyscigu najpierw oprozniaja zbiornik paliwa i dopiero waza, a w kwalach jest paliwo na pokladzie.

@priest9999 Bo to ważnie dotyczyć może ilości paliwa, nie wiem jak oni to tam technicznie robią, ale auta stoją przecież w parc ferme i sędziowie je kontrolują już poza kamerami.