- Strona główna
- La Rambla
La Rambla
Witaj na La Rambla
Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie tutaj.
La Rambla
Online: 826 Culés
Gorące dyskusje
Arkon
1
Tak z ciekawości czy przekraczacie drugi próg podatkowy i na kogo będziecie chcieli głosować w... » Czytaj dalej
78 odpowiedzi
Arkon
8
Kiedyś dzisiejsza para fazy play off pewnie by nawet nie grała na mundialu. 32 drużyny grające... » Czytaj dalej
38 odpowiedzi
Kessie
32
W Sosnowcu jednak nie ma żadnego złota w ściekach, wychodzę a ty @Luciano99 bredziles,... » Czytaj dalej
18 odpowiedzi
Media
Sonda
Czy zamierzasz śledzić dokładnie występy Lewandowskiego w Chicago Fire?
Komunikat
Polecający
Ładowanie...
Historia komentarza
Ładowanie...
Online: 826 Culés
0
Ciekawa a zarazem szokująca hipoteza przyczyny katastrofy F16. Całość w komentarzu by nie zaśmiecać. Info dostałem od pasjonata lotnictwa który wyciągnął to z jakiegoś forum dla fanów. Dodam, że z takiej samej przyczyny w podobym sposób rozbił się F16 w 2003 roku ale wtedy pilot w ostatnich sekundach użył katapulty. Link dla zainteresowanych z tamtego wypadku :
0
@bartekvisca "Totalne zamieszanie w eterze po tym kiedy wysłali go w holding tuż po przylocie nad lotnisko w Radomiu o 19:09. Zirytowany sytuacją głos SLABa który niejako sam informował kontrolera na wieży o tym kto gdzie jest w powietrzu i kto jest kim. Do tego z każdą minutą wypalane paliwo i zapalający coraz bardziej zmrok. SLAB był wyraźnie wkurzony tym oczekiwaniem i brakiem adekwatnej odpowiedzi z pozwoleniem na zniżanie do pokazu. W trakcie gdy przez 15 minut był w holdingu i wisiał na FL120 w oparciu o QNE 1013,25 nad łąką na Skaryszewskiej wieża przekazała mu "QNH 1009" czyli podała mu elewację pasa do kalibracji wysokościomierza. Hipoteza robocza zakłada, że ze względu na haos w komunikacji i potrzebę orientownia się na pozostały ruch (FA-50 i MiGi) SLAB zapomniał skalibrować wysokościomierza o podaną wartość 1009 dla pasa w Radomiu i wszedł w pokaz z elewacją pasa na Krzesinach. Różnica pomiędzy jednym a drugim pasem wynosi 350ft. Dokładnie tyle o ile - wydaje się za nisko wszedł ostatni manewr i dokładnie tyle zabrakło do wyprowadzenia z bezpiecznym zapasem."