Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1228 Culés
0
Stary Lewis być może wraca,zminimalizować straty z wyjść z zakrętów i będzie elegancko
A to wyjście Kimiego z 10 wyglądało mocarnie
0
@MichuZ44 Nikt nie wraca, to są testy...
0
@Huck ale chodzi mi o styl jazdy czyli hamowanie o wiele później niż inni,w poprzedniej generacji za często Lewis tak nie jezdzil
0
@MichuZ44 Widziałeś aktualne jednostki napędowe? równie dobrze reszta mogła od połowy prostej puścić gaz i ładować akumulatory.
0
@Huck widziałem ale i tak na tym konkretnym okrążeniu Lewis był 2 najszybszy i dałem to jako ciekawostkę żeby pokazać różnice między kierowcami i ich okrążeniami i.Wiadomo że to testy i nie mamy pojęcia na jakich ustawieniach silnika jeżdżą czy ile mają załadowanego paliwa
0
@Huck Przecież masz napisane, że to porównanie najszybszych przejazdów każdego kierowcy. Czasy zmieściły się w 0,5/6s. Już widzę jak z odpuszczonym gazem na prostej ktoś traci tak mało na końcu okrążenia. Wiadomo, że wyników z testów nie można brać za wyznacznik, jednak widać tu inny styl jazdy i dohamowania u każdego z nich.
0
@Ptasior To że to są najszybsze czasy - nadal nic nie mówi, to nie kwalifikacje do wyścigu. Mogą specjalnie odpuszczać hamowanie by mylić rywali, sprawdzać czasy tylko w zakrętach ect. ect.... A dodatkowo mogą odpuszczać hamowanie bo Ferrari może mieć lepszy system hybrydowy / mniej używało na prostej (jest z tyłu) przez co (2 zakręty dalej, w sumie to 1 zakręt) jest kolejna długa prosta i mogą potrzebować prądu. To są kierowcy F1 a nie krysia z marketu, takie różnice w hamowaniu na hotlap nie są realne.