Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1379 Culés
0
Jak byłem małym brzdącem to wymyśliłem sobie, że...
- czemu auta nie mają wbudowanych magnesów na zderzakach? Przecież dzięki temu by się nie rozbijały... W aucie wystarczyło by zrobić latanie jak w kosmosie ( stan nieważkości) i wszystko było by dobrze..
Dziś się wiele słyszy o futurystycznym pomyśle na to i na tamto, hologramy na telefonach, autopiloty w autach dzięki którym możesz nawet spać w podróży, różnej maści sztuczna inteligencja i coraz nowocześniejsze roboty, a co z motoryzacja? Ktoś słyszał w jakim kierunku chcę to iść? Czy mechanizmy stworzone z myślą, żeby podczas wypadku nic nikomu się nie stało? Czy raczej metoda zapobiegania i sztuczna inteligencja na drogach która zapobiegnie wypadkom i błędom ludzkim?
Czemu jesteście bliżej? Czy coś idzie w tym kierunku? Jaka jest przyszłość pojazdów?
1
@jeyx77x
Samochodem ma być szybko, a nie bezpiecznie. Gdyby chodziło o to drugie, to wystarczyłoby umieścić kierowcę w szklanej klatce z przodu.
0
@covidout jak bezpiecznie to czemu szklanej
3
@jeyx77x oczywiste jest, że jeśli auto zostanie zdewastowane na skutek kolizji trudno wyjść z tego bez szwanku. Łatwo więc sformułować wniosek o powiązaniu stopnia odkształceń samochodu z obrażeniami kierowcy i pasażerów, nie jest on jednak prawdziwy. Dla człowieka zabójcze są również przeciążenia które powstają w momencie gwałtownego wytracania prędkości, a tych nie da się uniknąć całkowicie. Są one minimalizowane poprzez konstrukcje, które składają się niemal jak harmonijka podczas wypadku. Dzięki takiemu zabiegowi przyspieszenie działające na osoby w środku jest mniejsze, a tym samym szansa na przeżycie większa. Fakt, że nowe samochody wyglądają po wypadkach makabrycznie a stare z reguły są w znacznie lepszym stanie to nie wynik chciwości producentów, którzy żałują środków na lepsze materiały, a właśnie działania zwiększające bezpieczeństwo. W związku z powyższym niemożliwe jest całkowite uniknięcie zagrożenia życia przy zaistniałej kolizji, dlatego jedyną słuszną drogą jest wykorzystanie technologii do zapobiegania wypadkom.
1
@jeyx77x Mnie osobiście bardzo podoba się system Night Vision, ale oczywiście jest cholernie drogi i montowany w autach najwyższej klasy. https://www.dobreprogramy.pl/BMW-750i-xDrive-Systemy-wsparcia-kierowcy-Night-Vision-zdalne-sterowanie-i-audio-Bowers-Wilkins,Lab,111064.html
Można sobie zamontować alternatywny system w swoim samochodzie za 4-7 tysięcy złotych, autorem tego patentu jest Polak https://autokult.pl/33439,trzy-razy-tanszy-system-night-vision-z-polski-jazda-noca-nie-musi-meczyc
i to jest coś co naprawdę jest bardzo przydatne podczas jazdy nocnej, bowiem zwierzaki mają tendencje wpadania pod maskę w ostatnim momencie. System natomiast "widzi" już tę "przeszkodę" ze 100-300 metrów. System połączony z softem auta uruchamia hamulce, zwalnia auto. W tej tańszej wersji człowiek ma po prostu czas na reakcję, bo "widzi" zwierzaka w krzakach. Natomiast bajery takie jak automatyczne światła, wycieraczki, hamowanie awaryjne dla mnie mogą nie istnieć. Przydatny jest asystent pasa, zwłaszcza dla kogoś, kto robi długie trasy i często jeździ sam, jak ja. Nie lubię słuchać radia, bo chcę mieć cały czas wszystko pod kontrolą, a wtedy pojawia sie monotonia i zmęczenie. Oczywiście odpoczywam za każdym razem kiedy czuję potrzebę, nie mniej często już godzinę po odpoczynku monotonia znów przychodzi, zwłaszcza jak autostrada jest pusta. Kiedyś jechałem przez Słowację autostradą na Nitrę, 3 rano, żadnego auta ani w jedną, ani drugą przez 40 minut. Bardzo łatwo wtedy o błąd.
Tak, część z systemów z pewnością jest bardzo pomocna kierowcy.