@Pogba tylko automat

@Pogba manual

@Pogba
Ten kto nie jeździł automatem powie, że manual, ale kiedy przesiądziesz się z manualnej na automat to już nie będziesz miał ochoty wracać na manualną

@Deviler pierdu, pierdu. Nie dla każdego wygoda jest najważniejsza. Jeździłem tym i tym. Do korków wiadomo, że wygodniejszy będzie automat. W każdej innej sytuacji wolę manual.

@Pogba Automat jeśli chodzi o komfort jazdy i w mieście i na trasie. Czysta przyjemność, druga ręka wolna, lewa noga odpoczywa. ZDECYDOWANIE.
I piszę to jako użytkownik kiedyś manuala i od kilku dobrych lat automatu.

@Fenelon i do czego ci ta druga ręka, do siedzenia na telefonie? :)

@Transu96 a możesz potrzymać dziewczynę za kolano :3

@Pogba Manual, chyba że mieszkasz w mieście w którym najwięcej czasu spędzasz na staniu w korkach. Jeździłem i posiadam manual i automat i automat wygodny, ale manual przyjemny i z dużo większą kontrolą auta co się przydaje.

@Transu96 Tak jak napisał kolega wyżej. Do tego dochodzi dłubanie w nosie, picie kawki/wody, drapanie się w tyłek i też czasem do telefonu.

@Pogba Najlepszy jest automat z "łopatkami". Prawie dwa w jednym. Manual przy klasie obecnych skrzyń automatycznych ma sens tylko w samochodzie do zabawy. Jakieś sportowe cabrio, rajdówka, coś na tor... Ale jeśli się tego używa do zabawy właśnie. Do normalnego użytkowania zdecydowanie automat.

@Tasde O jaką dokładnie „większą kontrole” Ci chodzi? To dopiero bzdura

@Ramos9248 O taką większą kontrolę, że to ty zarządzasz obrotami, ty wiesz kiedy potrzebujesz mieć jaki bieg. W manualnej skrzyni to ty masz pełną kontrolę nad dynamiką silnika a jesteś tą inteligentniejszą jednostką na pokładzie, bo sterownik skrzyni biegów kontroluje tylko parametry silnika i reaguje jak mu nakazano w programie a nie każdy program jest dobry. Miałem kiedyś Opla Isignie z 2008 roku, strasznie nieprzyjemnie się jeździło właśnie przez kiepski program, który nie rozumiał się z kierowcą i przy mocniejszym dociśnięciu pedału robił redukcje która de facto wydłużała manewr wyprzedzania np. ciężarówki na autostradzie, bo samochód nie wie, że zbliżasz się z prędkością 150 km/h do pojazdu jadącego 90 km/h i nie musi redukować a wystarczy zwiększać obroty. Auto w tym przypadku zbyt natrętnie reagowało na na wciśnięcie gazu a zmiana biegu nawet automatyczna ma swoje opóźnienie i to jest ten czas w którym nie przyspieszasz mimo że miałeś moc pod nogą żeby przyspieszyć - w manualu byłoby ok, w automacie nie panujesz nad tym. Da się takie rzeczy oczywiście w pewnym stopniu załatać trybami, tylko weź sobie dynamicznie wyklikuj tryby jazdy bo teraz jedziesz spokojnie a za chwilę musisz zrobić szybko manewr i wrócić do spokojnej jazdy.
Podobnie w BMW X3, to akurat auto któremu automat się należy, ale jest natrętny w eko-drivingu i bardzo często zmienia biegu.
O taką kontrolę chodzi, automat ci tego nie da bo jest programowany w fabryce dla każdego taki sam niezależnie od stylu jazdy.

@raben24 równie dobrze możesz wykupić kwaterę na cmentarzu

@GeneralXavi racja, u mnie podobnie

@Pogba Automat. Oczywiscie zalezy czy kupujesz w miare dobre auto czy trupa. Jak trupa to rzeczywiscie, lepiej manual.
W tym momencie jesli kupujesz nowe auto do normalnego uzytkowania, to jak to mowil Jeremy Clarkson “ tylko idiota kupilby z manualem”.
Wieksza wygoda i oszczedzasz silnik.

@Transu96 Do trzymania wody, kubka z kawa, drapania sie po jajach, wytarcia nosa.

@Tasde Taaaak swietnie sprawdza sie to przy dlugich podrozach, gdzie po 3-5 godzinach juz masz w dupie czy silnik wyje, placze czy kwiczy a pozniej jeszcze wjedziesz do jakiegos centrum miasta i masz dosc.

@Pogba Oczywiście że automat

@El dominatore Nie mam pojęcia o czym mówisz, od ponad dekady robię po 30-40 tysięcy rocznie głównie manualami w służbówkach i jakoś nigdy nie odczułem zmęczenia z używania manuala poza staniem w korkach.

@Transu96 Zapewne. Bo nikt nie przelaczal radia, pil kawy czy eody podczas prowadzenia auta.

@Tasde To znaczy generalnie masz racje - pełna zgoda - ale pomijasz jedną bardzo ważną rzecz. W automacie również możesz zmieniać biegi samemu i wchodzić na wysokie obroty.

@Ramos9248 Wiem, że można, ale mi to kompletnie nie pasowało. W Insigni nie wiem czemu miał jakiś limiter i nie mogłem przypiłować na zbyt wysokich obrotach według komputera, bo redukował, w BMW tego nie robi ale dalej jest to niewygodne, może kwestia przyzwyczajenia albo jakby były łopatki zamiast dodatkowego ruchu drążkiem to byłoby to lepsze. Choć w takim Jaguarze XF z 2014 którym kilka razy jeździłem nigdzie takiej możliwości nie znalazłem, bo nie miał łopatek w tryby zmieniało się wysuwaną gałką.

@El dominatore zmiana biegu zajmuje sekundę, a jest użyta jako argument do wyższości automatu nad manualem.. Nie wytrzymasz sekundy bez drapania się po jajach? ;)

@Transu96 A to mozna przestac?